实力出众的产品，测试极狐阿尔法S 603H，让我们一起来了解一下吧。
初见阿尔法S完全不会感到陌生，整体设计与极狐首款车型阿尔法T有着极高的相似度。不过从车身侧面来看，虽然新车定位中大型轿车，但视觉效果与传统三厢车略有差异。其主要原因在于新车采用了跨界设计手法，车身高度较传统中大型轿车要高出不少，并且车顶从B柱开始下滑，营造出溜背视觉效果。其实当你看惯了他的设计，真的，还别有一番风味。
车头最大亮点在于采用了家族“X”放射线设计，前机盖上方高耸的棱线彰显肌肉感。封闭式前格栅为新能源标志性设计，不过新车在下方加入了梯形黑色下格栅，使车头看上去更加运动。两侧头灯造型十分修长，并且我们试驾的顶配版还配备了矩阵式LED大灯。
车尾造型较为灵动，贯穿式尾灯设计也并不单调，两侧采用了类似“回旋镖”设计，再搭配多条横向线条，有效的拉宽了车尾视觉宽度。另外，尾厢上沿还设计了小鸭尾设计，进一步提升运动气息。
新车内饰同样与极狐阿尔法T保持高度一致，不过新车取消了原阿尔法T中控下方单独的一小块屏幕，全部功能都集成在中控屏当中。此外，极狐阿尔法S内饰用料相当厚道，除车内大量的银色拉丝饰板装饰外，车门内侧和车顶也都运用了大量翻毛皮材质，档次感瞬间拉满。
内饰最大亮点在于贯穿中控台的20.3英寸触控屏，官方称这块屏幕拥有4k分辨率，并且对强光反射进行处理，不会造成看不清或晃眼情况。不过该屏幕还是有着老生常谈的“指纹收集器”问题。
舒适性配置方面，极狐阿尔法S可谓十分到位。车顶上方配有一个可开启全景天窗，该天窗面积较大，能够为后排乘客带来不错的开阳感。前排座椅为零重力座椅，靠背、坐垫以及两侧护翼都十分柔软舒适，且具有一定的支撑性，同时诸如座椅通风/加热配置应有尽有。不过略微遗憾的是，副驾驶仅支持前后和靠背角度调节，并不支持上下调节，而主驾驶拥有着12向电动调节，可谓十分齐全。
动力方面，极狐阿尔法S提供单电机和双电机两种驱动版本，其中单电机最大功率160kW，最大扭矩360N·m，双电机四驱版最大功率320kW，最大扭矩720N·m，官方宣称双电机四驱版0-100km/h加速时间仅需4.2秒，本次试驾车型便是双电机四驱版，对于动力表现我完全不会担心。续航方面，新车提供525km、603km以及708km三种版本。
乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间非常丰富，前门板储物槽容积非常可观，上方门把手也采用封底处理。多媒体物理旋钮旁边设计了一个手机无线充电板，拿取十分便利。此外，中央通道下方设计了多个储物格，最前端为斜置的储物格，中间则为两个带限位器的水杯架，而末端为矩形的储物槽，储物能力相当出色。
安全方面，极狐阿尔法S配备了α-Pilot高级辅助驾驶和诸多智能安全系统，其感知硬件是由5颗毫米波雷达与1个前视单摄像头组成，是由博世提供的打包方案，也是目前市面上最主流、最前沿的智能驾驶技术，例如自动跟车、打灯变道、车道偏离纠正等等均可实现。
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